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MINTRANSPORT - Ministère des Transports
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Le Ministère des Transports intervient
dans les secteurs du transport routier et du transport ferroviaire par
l’entremise de deux principales fonctions :
- La
Division des Transports Terrestres. Elle est chargée de
conception, de l’élaboration et du suivi de la mise en œuvre de la politique
du gouvernement en matière de transport terrestre ; de l’élaboration et
du suivi de l’application des programmes de formation à la conduite
automobile ; de la conception et du suivi de la mise en œuvre du schéma
national en matière de prévention et de sécurité en matière de transports
terrestres ; du suivi des organismes et structures chargées des
transports terrestres …
- Les
services déconcentrés. Ils comprennent les Délégations
Provinciales des Transports et les Délégations Départementales des
Transports. Les délégations sont chargées de la supervision et de la
coordination des activités de l’ensemble des services du Ministère des Transports
respectivement dans chaque province et chaque département.
Les
modalité de fonctionnement de la
Division des Transports Terrestres et des Services
Déconcentrés présentés dans ce site sont celles définies par le Décret présidentiel
n°2005/173 du 26 mai 2005.
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CNTR - Conseil National des
Transports Routiers
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Le Conseil National des Transports Routiers
est régi par le Décret
n°99-708-pm du 2 aout 1999
portant organisation et fonctionnement du conseil national des transports
routiers.
Organe consultatif placé sous
l’autorité du Ministre chargé des Transports, il est chargé de donné son avis
sur toutes les questions intéressant l’organisation, le fonctionnement et la
réglementation des transports routiers, ainsi que l’harmonisation des
intérêts des transporteurs routiers avec ceux des professionnels des autres
modes de transport public.
A ce titre, il fait des
propositions relatives :
- à l’élaboration de la politique nationale en matière de transports
routiers ainsi qu’à la programmation des investissements publics du secteur
des transports routiers ;
- à la coordination des actions internationales en matière de transports
routiers ;
- à la concertation entre les intervenants du secteur des transports
routiers ;
- aux études et aux programmes de formation nécessaires à une meilleure
maîtrise de l’information et de l’expertise dans le secteur des transports
routiers ;
- à toute question dont il est saisi par le gouvernement.
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CNSR - Comité National de Sécurité
Routière
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Le Comité National de Sécurité Routière
est régi par le Décret
n° 99/724/pm du 25 aout 1999 portant création du comité national de sécurité
routière.
Placé sous l’autorité du Ministre chargé des Transports, ce
Comité étudie et propose au Ministre toutes mesures susceptibles d’optimiser
les actions de prévention et de sécurité routières.
Il est chargé à ce titre :
- de
l’élaboration du plan national de prévention et de sécurité
routière ;
- de
l’examen et de l’adoption du plan d’action annuel de prévention et de
sécurité routières ;
- de
l’examen et de l’adoption du budget de la prévention et de la sécurité
routière ;
- de
la mise en œuvre et du suivi de l’exécution du plan d’action de la
prévention et de la sécurité routières ;
- de
la coordination des actions des différentes structures intervenant dans
la prévention sécurité routières.
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Fonds routier
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Le
Fonds routier du Cameroun a été créé par la loi n°96/07 du 08 avril 1996
portant protection du patrimoine national et est régit par Le décret N°2005/239 du 24 juin 2005
qui en fixe les modalités de fonctionnement. C’est un établissement public
administratif (EPA). Il intervient dans le financement et le paiement direct
aux entreprises privées des prestations réalisées dans le cadre des marchés
passés après appel à concurrence. Ces prestations sont relatives aux Audits
techniques, comptables et financiers ; Dépenses de prévention et de
sécurité routière ; Dépenses d’entretien courant des installations fixes
et mobiles nécessaires à la protection du domaine public routier ; Études
routières ou géotechniques et contrôle des travaux ; Travaux d’entretien
des voiries urbaines prioritaires ; Travaux d’entretien du réseau routier prioritaire
interurbain classé ; Travaux d’entretien et d’équipements des routes rurales
prioritaires.
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Organismes de Péage
routier
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Toutes les dispositions du péage routier sont définies
dans le Décret
n° 98/013 du 28 janvier 1998 fixant les modalités du péage sur certains axes
bitumes du réseau routier national
Le péage routier a pour principal objectif la collecte des
fonds destinés principalement à l’entretien et à l’amélioration du réseau
routier. C’est l’une des ressources financières du Fonds Routier du Cameroun.
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Pesage routier
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Le comité
interministériel de suivi des opérations de pesage routier. Il a pour mission de suivre et
de coordonner le déroulement des opérations de pesage routier sur le
territoire national. Ses modalités de fonctionnement sont définies par l’Arrêté
ministériel n° 048/CAB/PM du 03 novembre 1998
Le pesage routier est une opération technique
destinée à contrôler la conformité des normes relatives au poids total
autorisé en charge et à la charge à l’essieu, pour tout véhicule dont le
poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes. Le but de cette opération
est d’assurer la longévité des routes. Le pesage routier est effectué au
niveau des stations de pesages fixes ou mobiles installées sur certains axes
routiers. Les modalités de fonctionnement de ces stations sont décrites dans le Décret
n° 99/37/CAB/PM du 20 janvier 1999.
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Organismes de Visite
technique
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Tout véhicule en circulation est périodiquement soumis à
un contrôle technique. Celui ci porte sur les éléments dont la défectuosité
est susceptible de dégrader les infrastructures routières ou de porter
atteinte à la sécurité des personnes, des biens et/ou de l’environnement. Les
modalités de déroulement du contrôle technique sont fixées par l’Arrêté
du Ministre chargé des transports n°011/A/MINT du 23 février 1998 portant
réglementation de la visite technique des véhicules
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BGFT - Bureau de
Gestion du Fret Terrestre
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Le
Bureau de Gestion du Fret Terrestre Camerounais (BGFT), organisme créé
par l'État par décision ministérielle. Son fonctionnement est régi par la
décision n°001107/mint/dt du 26
août 1993 portant organisation du Bureau de Gestion du Fret Terrestre. La
gestion du BGFT est confiée aux opérateurs privés sous la supervision d'un
comité de gestion essentiellement privé.
Le Bureau de Gestion du Fret Terrestre (BGFT) a pour
mission :
- De
collecter et d’afficher les offres et demandes de transport et de contrôler
le mouvement terrestre et le suivi de la répartition intermodale et
intra modale des marchandises ;
- De
veiller
au respect des quotas de fret avec le Tchad et la République
centrafricaine, pays limitrophes au Cameroun en liaison avec le
Bureau National de Fret (BNF) Tchadien et le Bureau d'Affrètement
Routier Centrafricain (BARC);
- De
l’émission et de la délivrance et la signature des documents obligatoires
de transport : Lettre de Voiture internationale Obligatoire (LVO)
et lettre de voiture intérieure dès lors qu’elle sera crées :
- D’assister
le ministère des transports pour la mise en œuvre des
textes et instructions en vigueur se rapportant à la coordination
rail-route et au transport terrestre des marchandises ;
- De
procéder périodiquement à l’étude des coûts d’exploitation des véhicules
- De
fixer un tarif minimum obligatoire et de publier périodiquement le
barème indicatif des tarifs de transport de marchandises établis en
accord avec les parties concernées par le Bureau de Gestion du Fret
Terrestre
- D’assister
les pouvoir publics dans le cadre des négociations des commissions
mixtes ;
- De
faciliter éventuellement la collecte des taxes et impôts afférents au
transport pour le compte de l’état et des collectivités locales.
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BARC - Bureau
d'Affrètement Routier Centrafricain
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Le Bureau
d'Affrètement Routier Centrafricain (BARC), est une société d'économie mixte dont l'État centrafricain
est actionnaire minoritaire ; le reste des actions se répartissent entre
transporteurs et transitaires du même pays.
Le Bureau d'Affrètement Routier Centrafricain (BARC) a
pour mission :
- De
collecter et d’afficher les offres et demandes de transport et de
contrôler le mouvement terrestre et le suivi de la répartition
intermodale et intra modale des marchandises ;
- De
veiller
au respect des quotas de fret avec la République du Cameroun, en
liaison avec le Bureau de Gestion du Fret Terrestre (BGFT) à Douala;
- De
l’émission et de la délivrance et la signature des documents
obligatoires de transport : Lettre de Voiture internationale Obligatoire
(LVO) pour toutes les opérations de transport routier de marchandises à
destination du Cameroun ;
- D’assister
le ministère des transports Centrafricain pour la mise en œuvre des textes
et instructions en vigueur se au transport terrestre international des
marchandises ;
- De
procéder périodiquement à l’étude des coûts d’exploitation des véhicules ;
- De
fixer un tarif minimum obligatoire et de publier périodiquement le
barème indicatif des tarifs de transport de marchandises établis en
accord avec les parties concernées par le Bureau d'Affrètement Routier
Centrafricain ;
- D’assister
les pouvoir publics dans le cadre des négociations des commissions
mixtes ;
- De
faciliter éventuellement la collecte des taxes et impôts afférents au
transport pour le compte de la République
Centrafricaine.
Contact :
BARC - Bureau d'Affrètement Routier Centrafricain
BP 523 - Bangui, République Centrafricaine
Tel : (236) 61 20 55; Fax : 61 37 44; Télex 5336 RC
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BNF - Bureau
National de Fret
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Le Bureau National
de Fret (BNF, Tchad) Créé en 1989 comme un EPA (établissement public administratif), est
placé sous la tutelle du Ministère des Transports de la République du Tchad.
Le Bureau National de Fret (BNF, Tchad) a pour
mission :
- De
collecter et d’afficher les offres et demandes de transport et de
contrôler le mouvement terrestre et le suivi de la répartition
intermodale et intra modale des marchandises ;
- De
veiller
au respect des quotas de fret avec la République du Cameroun, en
liaison avec le Bureau de Gestion du Fret Terrestre (BGFT);
- De
l’émission et de la délivrance et la signature des documents
obligatoires de transport : Lettre de Voiture internationale Obligatoire
(LVO) pour toutes les opérations de transport routier de marchandises à
destination du Cameroun ;
- D’assister
le ministère des transports Tchadien pour la mise en œuvre des textes
et instructions en vigueur se rapportant au transport terrestre
international des marchandises ;
- De
procéder périodiquement à l’étude des coûts d’exploitation des véhicules ;
- De
fixer un tarif minimum obligatoire et de publier périodiquement le
barème indicatif des tarifs de transport de marchandises établis en
accord avec les parties concernées par le Bureau National de Fret ;
- D’assister
les pouvoir publics Tchadiens dans le cadre des négociations des
commissions mixtes ;
- De
faciliter éventuellement la collecte des taxes et impôts afférents au
transport pour le compte de la République du Tchad.
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Circonscriptions administratives :
Communautés urbaines / préfectures / sous préfectures / / mairies/ chefferies
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Les communautés
urbaines ont des responsabilités élargies dans divers secteurs
d’activités. Pour ce qui est des transports terrestres, elles interviennent
dans :
- La Protection
et Entretien du patrimoine routier (Routes,
signalisation routière…)
- L’Organisation du trafic routier dans les centres
urbains (gares routière voyageurs,
gares routières de fret, Itinéraires particuliers pour certains type de
transport notamment le transport de grumes, le transport de marchandises
dangereuses, désertes vers les axes routiers interurbains, délivrance des
licences aux exploitants de terminaux de transport…)
Dans les petites villes notamment les communes rurales et
les arrondissements où il n’y a pas de communauté urbaine, ces missions sont
confiées aux représentations locales du Ministère de l’Administration
Territoriale et de la décentralisation (sous préfecture, mairies, chefferies)
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Les transporteurs et auxiliaires
de transports terrestres
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Voir les entreprises des
transports terrestres dans l’annuaire.
L’entreprise de transport ferroviaire : Camrail
La Camrail
(Cameroon Railways) est la compagnie de transport ferroviaire de la République du
Cameroun.
La Camrail s’occupe du transport ferroviaire de personne et des
marchandises entre les différentes gares voyageurs et gares de fret du Transcamerounais ; Elle se charge aussi
du pré acheminement ou du post acheminement des marchandises pour le compte
des industries camerounaises disposant d’un embranchement particulier les
reliant au réseau national des chemins de fer. La plus grande activité de la Camrail provient
cependant du transport ferroviaire des marchandises en transit vers ou en
provenance de la république Centrafricaine et la République du TCHAD
(Entre le Port autonome de Douala et les Gares de fret de Belabo et
Ngaoundéré)
Les auxiliaires de transport ferroviaire
Ce sont les entreprises de manutention et les entreprises
de groupage qui exerce leur activité en liaison avec les gares de fret de la
compagnie ferroviaire nationale. On les retrouve dans les Villes de Douala,
Belabo et Ngaoundéré qui se distinguent comme les principaux pôles
d’expédition ou de transit du fret ferroviaire.
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Les syndicats des transporteurs
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Les
syndicats sont des organisations
professionnelles ou des associations qui regroupent des adhérents
dont l’objet est de défendre leurs intérêts communs. On les retrouve par
secteur :
- Transport de déménagement,
- Transport funéraire
- Transport postal,
- Transport urbain par taxi, minibus
- Transport urbain par moto
taxis
- Transport interurbain de
personnes
- Transport de marchandises
diverses
- Transport de marchandises
dangereuses
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