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Classement CNUCED des ports maritimes
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Un
port est une infrastructure de transport construite sur un littoral maritime,
sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau, et destiné à accueillir les
véhicules de transport par voie d’eau (bateaux et navires). C’est le lieu où
stationnent les navires. Durant l’escale, le bateau subit de nombreuses
opérations de chargement et de déchargement, de ravitaillement et de
réparations.
Le
port est dit maritime lorsqu’il est situé sur la côte d'une mer ou d'un océan ;
offrant ainsi une porte d’entrée de grands tonnages de marchandises importées pour
le pays ayant une façade maritime.
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Au
fil du temps, de nombreuses caractéristiques ont permis de classifier les ports
maritimes suivant des générations. Parmi celles-ci, nous avons retenu :
Pour les infrastructures
- L’évolution
de la taille et du nombre des terminaux selon les produits (terminal à
conteneur, terminal pour marchandises conventionnelles, parc à bois, parc
automobile….) ;
- La desserte directe du port
par plusieurs modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, maritime,
oléoduc …) accélérant ainsi le passage des marchandises ;
- La
croissance de la capacité de manutention portuaire (acquisition d’équipement de
pointe, performants, rapides). Ex : Portiques de grandes dimensions sur
les quais ;
Pour les formalités de passage portuaire
La
mise en service de guichets uniques dotés d’un système d’information intégré,
qui permettrait, à partir d’une connexion internet ou via un réseau dédié :
- La dématérialisation des documents échangés ;
- L’automatisation des procédures administratives,
douanières et commerciales ;
- L’interopérabilité entre les systèmes d’informations des intervenants
et prestataires logistiques ;
- La sécurisation de la chaine logistique grâce au tracking
et tracing de la marchandise tout en assurant la confidentialité.
Classification des ports
Classement CNUCED
des Ports
Source : Le Port - Maillon Essentiel de la Chaîne
Logistique – 2010. Par Abdelkader Boumessila (Expert – management portuaire)
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1e Génération
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2e Génération
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3e Génération
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4e Génération
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Interface entre 2
modes de transports
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Centre de
transport, d’activités
industrielles et
de commerce
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Centre de
transport intégré et plateforme logistique pour le
Commerce
international
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Ports réseaux
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Stratégie et développement
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Non élaborée
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Expansion en volume. Service aux navires.
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Orientation commerciale et
rationalisation de l’espace portuaire
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Internationalisation et
diversification
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Services offerts
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Manutention, stockage traditionnels, non organisés. Domination
de l’offre. Peu d’écoute des besoins.
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Industries de conditionnement et de transformation.
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Centre de distribution. activités logistiques.
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Prestations logistiques élaborées pour les chargeurs.
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Zones d’influence
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Portuaire (activités sur les quais, juxtaposition des métiers).
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Communauté portuaire, rapprochement du port et des
usagers. Relations occasionnelles entre ville et
port.
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Communauté portuaire unie et active. Coordination des
activités. Relations étroites entre ville et port.
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Coopération internationale entre communautés portuaires.
Accords entre places portuaires. Prise de participation.
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Système d’information
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Peu développé.
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Echanges d’informations.
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EDI.
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Réseaux EDI intégrés entre les places portuaires.
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Remarques
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Peu d’écoute des
besoins. Activité sur les quais, juxtaposition des
métiers
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Communauté
portuaire, rapprochement entre
port et usagers.
Echanges d’informations
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Relations étroite
ville – port.
E.D.I.
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Coopération
internationale entre communautés portuaires. Réseaux E.D.I. intégrés entre
les places portuaires
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