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Formalités d’arrivée et de départ des navires
Source : extrait des articles 32 à
40 du Code communautaire de la marine marchande CEMAC. Ed.2001
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Les dispositions du présent article, issues du Code CEMAC de la marine
marchande, sont présentées à titre d’information uniquement. En aucun cas, elles
ne peuvent et ne doivent servir de
référence juridique. Nous vous invitons à consulter le document original pour
tout complément d’information.
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Tout
navire devant toucher un port d’un Etat membre doit adresser a la capitainerie
de ce port, au moins 72 heures avant son heure prévue d’arrivée, soit par
l’intermédiaire de son consignataire, soit par tout autre moyen, un message
indiquant :
- Le nom du navire ;
- Le nom de l’armateur ;
- Le pavillon ;
- Les caractéristiques techniques : longueur
hors tout, tirant d’eau, jauge brute et nette ;
- La date et l’heure prévues d’arrivée ;
- Le genre de navigation pratiquée ;
- La provenance (dernier port touche)
- L’année de construction du navire ;
- Les titres de sécurité détenus, avec leur
date de péremption ;
- La nature et le tonnage de la cargaison, en
spécifiant celles qui sont a déchargé dans le port ;
- La nature et le tonnage des marchandises
qu’il doit charger dans le port ;
- Le cas échéant, la nature, le tonnage et la
localisation des matières dangereuses détenues a bord ;
- S’il s’agit d’un navire à passager, le nombre
de passagers en transit, ou devant débarquer.
Six
heures au moins avant l’heure prévue, le capitaine du navire doit confirmer son
arrivée à la capitainerie du port, en demandant l’autorisation d’entrée.
Sous
réserve des documents et justifications complémentaires qui pourraient être
demandes par les autorités maritimes ou portuaires, pour des raisons de
sécurité seulement, les navires entrant dans un port d’un Etat membre ou en
sortant, sont astreints à la production des documents retenus par la Convention
de Londres du 9 avril 1965, visant à faciliter le trafic maritime international
a savoir :
1. Une
déclaration générale indiquant les renseignements suivants :
a. Nom
et description du navire ;
b. Nationalité
du navire ;
c. Immatriculation
;
d. Jauge
brute et nette ;
e. Nom
du capitaine ;
f. Nom
et adresse de l’argent du navire ;
g. Description
sommaire de la cargaison ;
h. Nombre
de membres de l’équipage ;
i. Nombre
de passagers ;
j. Renseignements
sommaires relatifs au voyage ;
k. Date
et heure d’arrivée ou date de départ ;
l. Emplacement
du navire dans le port.
2. Une
déclaration de la cargaison comportant les indications suivantes :
a. A
l’arrivée :
i. Le
port de provenance ;
ii. Les
marques et numéros, nombre et nature des colis ;
iii. Les
numéros des connaissements ;
iv. Les
ports auxquels la marchandise restant a bord doit débarquée ;
v. Le
premier port d’embarquement des marchandises chargées sous connaissement
direct.
b. Au
départ :
i. le
port de destination ;
ii. les
marques et numéros, nombre et nature des colis charges au port en question,
ainsi que les numéros de leurs connaissements.
3. Une
liste d’équipage comportant pour chaque membre les renseignements suivants :
a. nom,
prénom ;
b. nationalité
;
c. grade
ou fonction a bord ;
d. date
et lieu de naissance ;
e. nature
et numéro de la pièce d’identité (ou du livret professionnel maritime) ;
f. port
et date d’arrivée ;
g. port
de provenance.
4. Une
liste de passagers comportant les mêmes renseignements, à l’exception des
mentions a caractère professionnel.
5. La
déclaration des provisions de bord. Sont considérées comme provisions de bord,
les seuls approvisionnements destines, dans la mesure du juste nécessaire, a la
consommation personnelle des membres de l’équipage et des passagers du navire
pendant la durée de l’escale et du séjour du navire en mer ; en aucun cas ces
provisions ne doivent quitter le bord ;
6. La
déclaration des effets de l’équipage,
7. La
déclaration maritime de santé,
8. Le
cas échéant, le bordereau prescris par la convention postale universelle si des
envois postaux sont achemines par le navire.
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