Acheminement
ferroviaire
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Ensemble des
opérations permettant d'amener un véhicule ferroviaire, plusieurs wagons (lot)
ou un train (locomotive +wagons) d'un point d'origine a un point
destinataire.
On distingue 2
modes d'acheminement fret principaux : l'acheminement par train entier,
l'acheminement en wagons isolés par la technique du lotissement.
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Boîtes chaudes
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Incident de
circulation : échauffement des boîtes d'essieux. Des détecteurs enregistrent
régulièrement tout au long des voies les températures des essieux.
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Canton
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Découpage d'un
itinéraire ferroviaire en sections de même longueur afin d'assurer la
protection des convois en circulation en évitant qu'un train puisse en
rattraper un autre
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Centre
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Point où se produit
un grand mouvement de circulation, par exemple un « centre ferroviaire »
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CIM
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Règles uniformes
concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises
et de ses annexes :
Annexe I: RID ou règlement du
transport des marchandises dangereuses;
Annexe II: RIP ou règlement du
transport par wagons particuliers;
Annexe III: RICO ou
règlement du
transport par containers;
Annexe IV: RIEX ou règlement du
transport par colis express.
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Corridor
ferroviaire
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Itinéraire
privilégié mis en place entre de grands centres ferroviaires internationaux
et destiné à favoriser un acheminement direct et rapide de trains complets
avec libre accès des opérateurs de transport
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COTIF
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Convention
relative aux transports internationaux ferroviaires, signée a
berne le 9/05/1980, entrée en vigueur le 1/05/85. Elle comporte quatre
parties :
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FERCAM = Fer +
camion
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Prestation de
logistique routière composée par un enlèvement et/ou une livraison a domicile
et constituant une opération annexe au transport principal.
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Ferroutage
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Transport combiné
rail-route pouvant utiliser plusieurs techniques : le transport sur wagons de
camions et de leurs remorques et/ou de tracteurs routiers avec semi-remorques
(= autoroute roulante); le transport par wagons de semi-remorques sans leurs
tracteurs routiers, puis le transport de structures amovibles, conteneurs ou
caisses mobiles, aussi bien sur wagons que sur véhicules routiers.
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Flux de trafic
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Trafic de fret
entre 2 zones économiques définies par une origine et une destination
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Friche ferroviaire
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Surface de terrain
mise hors service a la suite de la concentration et de la spécialisation des
fonctions de transport. Autrefois, cette surface était utilisée pour des
fonctions générales comme l'entreposage et le triage.
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Interopérabilité
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Capacité d'un train
international à circuler de part et d'autre des frontières, avec des règles
techniques reconnues par chaque réseau ferroviaire sur le trajet.
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Lettres de voiture
internationales (LVI)
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En trafic
international, fiches opérationnelles permettant le passage d’un pays a
l’autre et matérialisant la convention passée entre les contractants
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Voir : Les
documents de la logistique internationale
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Lotissement
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Organisation qui
permet l'acheminement de véhicules ferroviaires remorqués (wagons isolés)
regroupés en lots
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Navette
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Service assurant
régulièrement et fréquemment la liaison entre 2 lieux déterminés
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Pantographe
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Dispositif qui,
disposé sur la toiture d'une locomotive électrique, permet de capter sur la caténaire
le courant nécessaire au fonctionnement de ses moteurs.
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Point nodal
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Triage dédié, en
totalité ou en partie, a une offre internationale et doté d'une structure de
management destinée a assurer la fiabilité et le développement de cette
offre.
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Rame
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Ensemble de
voitures ferroviaires attelés et indivisibles formant un train ou une partie
d'un train.
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RID
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Règlement
concernant le transport
international ferroviaire des marchandises dangereuses.
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Route roulante
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Transport de
véhicules routiers complets (remorque et tracteur) sur un wagon à plancher
surbaissé sur toute sa longueur.
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Saut de nuit
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Train rapide
régulier qui roule uniquement la nuit et sans arrêt
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Sillon
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Créneau horaire sur
un trajet ferroviaire.
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Sillon fret
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Capacité
d'infrastructure ferroviaire requise pour faire circuler un train de fret
entre deux points du réseau ferré pendant une période donnée
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Système à grande
vitesse
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Systèmes à grande
vitesse ferroviaire qui ont été mis en place pour desservir différents axes
de trafic. Ce système se compose de trois parties indissociables. Il y a
d'abord le matériel à grande vitesse (MGV), puis les lignes à grande vitesse
(LGV) et les gares pour la grande vitesse (GGV).
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Tonnes kilomètres
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Nombre de tonnes
transportées multipliées par le nombre de kilomètres parcourus.
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Voir : Cotation,
tarification et taxation du fret ferroviaire
Camrail : Tarif,
Cotation des marchandises hors taxes
Camrail :
Liste, économie et tarif des opérations accessoires
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Traverse
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Maintient constant
le parallélisme des deux files de rails et, de plus, assure la répartition
des contraintes. Il en existe en bois, métal ou béton.
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Triage
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Point
d'exploitation où sont assurés, dans le cadre d'un plan de transport, le tri
des wagons et la formation des trains du lotissement.
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