CAMRAIL, Cameroon railways
 
 
   

La Régie des Chemins de Fer (REGIFERCAM) inscrite sur la liste des entreprises étatiques à privatiser, fut mise en concession par le gouvernement camerounais en 1996. Les activités de transport ferroviaire représentaient pour les budgets de l’Etat une lourde charge. Cette privatisation a donné aux chemins de fer les moyens de jouer un rôle important dans l’économie nationale.   Sur la base de la politique de restructuration de l’économie camerounaise, les activités de transport ferroviaire furent concédées à la société Camrail.

   
Engagé en janvier 1996, le processus a aboutit à la signature le 19 janvier 1996, d’une « convention de concession de l’activité des chemins de fer au Cameroun ». La reprise officielle de cette activité par Camrail a eu lieu le 1 ^er avril 1999.
 
La mise en place de la concession ferroviaire, prévue pour 30 ans, a entraîné une réorganisation du capital.
 
Les principaux actionnaires sont :

• SCCF                          : 77.4%
• ETAT                           : 13.5%
• TOTAL CAMEOUN        : 5.3%
• SEBC                          : 3.8%

 
La privatisation a permis de développer le transport des personnes et des marchandises, de renforcer la sécurité, d’équiper les gares de voyageurs. En restructurant et modernisant l’outil ferroviaire, Camrail a mis en place un service fiable et de qualité pour sa clientèle. La politique de développement de Camrail a généré de nombreux emplois pour les camerounais.
 
 
 
1000 km de voies principales – 35 points métalliques – 3 viaducs – 4 tunnels – 658 ouvrages d’art – 2194 ouvrages hydrauliques – une artère de transmission numérique par faisceau hertzien – un système de téléphonie générale – un réseau radio VHF sol train – un réseau de transmission des données.
 
 
 
Ligne Ouest : Douala – Kumba
Des voitures classiques, adaptées au déplacement des populations entre le Sud-Ouest et le Littoral, mais également au transport ét. à l’expédition des colis et bagages.
 
Le transcamerounais
 
Le transcamerounais est la ligne de chemin de fer camerounaise reliant Douala à Ngaoundéré via Yaoundé et Bélabo.
 
 
 
 
 
A la reprise de l’exploitation du chemin de fer, Camrail a dû faire face à de nombreux défis :

• Réhabilitation du matériel roulant.
• Renouvellement de la voie.
• Le parc du matériel roulant se compose de :
• 32 locomotives de ligne
• locomotives de manœuvre
• voitures voyageurs
• wagons marchandises

 
 
 
Les lignes :       Douala  - Kumba
                        Douala  - Yaoundé
                        Yaoundé- Ngaoundéré
Relient les régions du littoral à celles du Nord, Centre, et du Sud-Ouest
 
Des trains omnibus sont chaque jour à la disposition des voyageurs :
                        Douala  - Kumba
                        Douala  - Yaoundé
                        Yaoundé- Belabo
 
Avec trente huit gares, dont trois principales : Douala, Yaoundé, Ngaoundéré, Camrail dessert une grande partie du Cameroun. Les tarifs des 1éres et 2ndes classes sont particulièrement étudiés pour permettre à tous de voyager.
 
 
 
Source : Documentation fournie au groupe Logistique conseil par Camrail.