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Processus
logistique traditionnel
Sources : d’après les
travaux de recherche de Gaston Roland NGOOH. Inspirés d’une rencontre d’échange
avec les logisticiens de Pointe-Noire (Congo). Avec les remerciements sincères
du Groupe Logistique conseil
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La
finalité de cet article est de simplifier la compréhension des missions de la fonction
logistique, et par extension celles du logisticien. Pour se faire, nous
abordons ici la présentation de la structure logistique traditionnelle ou
schéma logistique et les deux principaux axes d’action de la logistique. |
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A-
Le schéma logistique traditionnel
La
logistique est définie comme la mise à disposition des ressources pour la
réalisation d’un projet en un lieu déterminé, ou la mise en œuvre des ressources pour réaliser
l’acheminement des marchandises ou des personnes, dans les meilleures
conditions économiques, et dans le strict respect du cahier des charges. Le
flux logistique est organisé suivant un schéma traditionnel qui se
décompose comme suit :
- Un point
de départ où sont réalisées les opérations de chargement ou
d’embarquement ;
- Un point
d’arrivé où sont réalisées les opérations de déchargement ou de
débarquement ;
- Un véhicule
de transport grâce auquel on achemine les marchandises ou les personnes
du point de départ au point d’arrivée ;
- Et
enfin, l’objet même de l’acheminement : les marchandises (fret)
ou les personnes (voyageurs).
B-
Les axes d’action de la logistique
Dans
une approche plus condensée, nous distinguons dans ce schéma les infrastructures
logistiques (entrepôts, magasin, parc, terminaux, gare, aéroport,
port…) matérialisées par les points de départ et d’arrivé, le véhicule de
transport et l’objet transporté. Ce qui nous ramène à trois principales
composantes du schéma logistique standard.
Dans
ce schéma traditionnel, toutes les missions de la logistique peuvent être
séparées en deux axes principaux :
- La gestion
des flux. Il s’agit d’organiser, de planifier et de réaliser
l’acheminement ou alors l’opération de transport du point de départ au point
d’arrivée ;
- La mise
en disponibilité des moyens (infrastructures, véhicules de transports,
engins, équipements et matériels divers) nécessaires pour la réalisation d’un
processus d’acheminement, ou simplement la réalisation d’un évènement ou projet.
Dans
une publication séparée dont le thème porte sur « les postes du
logisticien dans l’entreprise », nous avons clairement évoqué et expliqué
les quatre pôles d’intervention du logisticien :
- Le service
à la marchandise (approvisionnement, transport, entreposage, transit,
transformation, distribution… avec toutes les opérations annexes) ;
- Le service
à la personne (gestion des voyages, gestion des équipes d’intervention,
gestion des évènements…) ;
- Le service
aux véhicules de transport (gestion du parc de véhicules, gestion des
affrètements, gestion des stocks et consommables de rechanges pour véhicules,
suivi des documents de bord…) ;
- Le
service aux infrastructures logistiques (gestion des bâtiments logistiques et
de leurs équipements, gestion des locations…).
En combinant les deux approches (celle du
schéma logistique traditionnel et les 4 pôles d’intervention du logisticien),
il ressort que la logistique et par extension, le logisticien dans la vie
réelle, sur le terrain, exerce son métier soit :
- à
travers la gestion des flux (service à la marchandise ou service à la
personne) ;
- à
travers la mise en disponibilité des moyens (services aux véhicules, services
aux infrastructures logistiques)
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