Techniques & modes d’arrimage des charges sur les véhicules routiers
   
   

   
    
Sommaire 
 
A- Définitions
B- Les différents modes d`arrimage
 
 
En définition simple, l’arrimage est une opération logistique qui s’interprète comme la mise en œuvre d’un ensemble de méthodes et dispositifs de retenue afin de maintenir stable et immobile le chargement d’un véhicule sur le plancher de la caisse qui les transporte. Autrement dit, l’arrimage consiste à bloquer au moyen de dispositifs de verrouillage, d`amarrage (ex. sangles, chaînes…) et/ou de calage (ex. bois équarri, cales…), la charge du véhicule de transport suivant toutes les directions afin d`éviter son déplacement inopportun et toute chute de cette dernière durant l’acheminement.
 
 
A- Définitions
 
Avant de nous lancer dans une description plus détaillée des modes principaux d’arrimage, il convient de savoir la définition des termes employés dans le jargon de la manutention.
 
 

Termes Définitions Amarrage  Arrimage réalisé par des moyens flexibles (câbles, sangle…) Bouclier  Le bouclier du véhicule est une cloison pleine ou grillagée installée entre l’espace de chargement et celui occupé par le chauffeur. Son rôle est d’empêcher le déplacement éventuel des charges vers la cabine du chauffeur. Lorsque le bouclier est situé à l’extrémité avant du plateau et solidaire de celui-ci ou du plateau, il est appelé « hayon avant » Blocage ou Calage  Arrimage réalisé par des moyens fixes, rigides ou très peu souple. Ce dispositif préconise l’utilisation de matériels (cales, coussins d’air, palettes vides…) pour combler le vide entre les charges ou entre les charges et la carrosserie du véhicule, permettant ainsi de les immobiliser dans la carrosserie. Centre de gravité  Le centre de gravité d’une charge est la moyenne de la répartition de la masse au sein de cette charge. Si la masse de la charge est répartie de façon homogène, son centre de gravité est identique à son centre géométrique. Si par contre la masse de la charge n’est pas répartie de façon homogène, son centre de gravité sera plus proche du point le plus lourd de cette charge. Le centre de gravité d’un objet ne se trouve pas nécessairement au sein de cet objet. Croisillons Moyen de blocage direct. En cas de large espace entre la charge et les dispositifs de fixation et en présence de forces de calage élevées, il est souvent pertinent d’utiliser des croisillons associés à des entretoises en bois suffisamment solides. Dispositif de clôture  Eléments constitutifs de l’espace de chargement ou parois, empêchant le basculement des charges hors du véhicule (éléments de carrosserie par exemple). Éclisses Moyen de blocage direct en forme de poutre (cela peut être un morceau de bois, c.-à-d. planche, latte ou chevron rigide) placé dans l’espace vide entre les charges, ou entre la charge et la carrosserie. On en distingue trois types : éclisses diagonales, éclisses transversales et éclisses d’écartement. Sollicitation extrême  On appelle sollicitation extrême l’action de la résultante des forces maximales tendant à déplacer les charges dans le sens : Longitudinal, et dues par exemple aux changements d’allure et au freinage (accélération, décélération) ; Transversal, et dues par exemple aux cahots de la route et / ou a la suspension (oscillation). Bridage ou verrouillage  Arrimage réalisé par des moyens fixes et rigides. Ce dispositif préconise l’utilisation de moyens (verrous, boulons, cales fixes sur le planché…) pour immobiliser la charge transportée.

     
Sources : - Arrimage et désarrimage des charges transportées – R306 ;
               - Code des bonnes pratiques concernant l’arrimage sur les véhicules – Union Européenne
 
 
 
B- Les différents modes d`arrimage        
 
Selon la nature et le conditionnement de la charge transportée, différentes techniques appropriées sont mises en œuvre pour assurer au dispositif d’arrimage toute la solidité et l’efficacité nécessaire.  Il s’agit de modes d’arrimage dont les cinq principaux sont : le bridage de la charge, l’amarrage sur le plancher, le calage et enfin l’arrimage mixte.
 
 
 
Le bridage ou verrouillage consiste à immobiliser la charge solidaire sur la caisse du véhicule grâce à un dispositif mécanique de verrouillage. Il est mis en œuvre par exemple sur les plateaux destinés à transporter des conteneurs. Aussi appelé « pièce de coin », ce dispositif mécanique de verrouillage agit sur les quatre coins du conteneur.
 
 
 
D’après cette technique, la charge est immobilisée et serrée sur le plateau du véhicule a l`aide de moyens d`amarrage (ex. sangles, cordes, chaines, câbles en acier…) de telle sorte que la force de frottement soit suffisante pour s`opposer au déplacement de cette charge durant l’acheminement. Pour un arrimage efficace, ces moyens d’amarrage sont très souvent munis de dispositif tendeur et de verrouillage afin de maintenir constante la tension.  L’emploi de ce mode d’arrimage est peu conseillé. Il ne doit être utilisé que si l’on est en mesure d`assurer une valeur élevée du coefficient de frottement.
Pour plus de détail sur ce mode d’arrimage, voir : les modes et moyens d’amarrage des charges
 
   
 
 
 
 
C’est la solution d’arrimage la plus appropriées et d’ailleurs, la plus rependue. Elle consiste à combiner deux ou plusieurs méthodes de retenue. Par exemple, l’association entre l’amarrage et le calage. Alors que les cales évitent le déplacement horizontal ou le basculement de la charge, l’amarrage empêche tout rebond de celle-ci sur le plancher. Les forces des méthodes de retenue combinées dans un arrimage mixte s’appliquent simultanément et non successivement.